O disco de freio é um componente feito, na maioria das vezes, de ferro fundido ou metal e que faz parte do sistema de frenagem do caminhão.
A frenagem se dá pelo atrito entre os discos de freio e as pastilhas de freio, que são acionadas ao pisar no pedal pelo motorista.
Como o processo de frenagem gera calor, os sistemas de freio do caminhão transformam a energia cinética em energia térmica. Para ajudar a reduzir o calor mais rapidamente, os discos de freio para veículos pesados e até mesmo veículos da linha leve maiores, como os carros sedan, são discos do tipo “ventilados”, ou seja, são dois discos paralelos unidos por uma câmara interna, mantendo um pequeno espaçamento entre si, otimizando o resfriamento do sistema.
Conforme já citado acima, os discos podem ser encontrados em diferentes tipos que se diferem em relação à forma como o calor é dispersado. Os tipos são:
Disco sólido: mais barato que os outros modelos, mas seu rendimento é menor quando usado em situações de frenagem extrema, normalmente equipam veículos da linha leve compactos e 1.0.
Disco ventilado: formado por dois discos mais finos paralelos unidos por uma câmara interna, esse modelo favorece o resfriamento mais rápido do sistema de frenagem.São utilizados em veículos da linha leve maiores e nas rodas dianteiras dos caminhões.
Disco perfurado: este é o modelo que apresenta o maior poder de frenagem, principalmente nos períodos de chuvas. Suas perfurações potencializam o atrito das pastilhas com os discos, melhorando o desempenho dos freios, mas seu uso é restrito a veículos esportivos.
O ideal para manter a segurança do estradeiro é fazer a revisão a cada 5 mil quilômetros ou sempre que notar mau funcionamento, como barulhos ou dificuldade para frear o caminhão.
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