Para maior eficiência do defletor de ar externo, as montadoras de caminhões desenvolveram o defletor de ar interno. Ambos trabalham em conjunto, pois enquanto o primeiro leva o ar às suas aberturas laterais frontais na cabine, o segundo direciona a passagem do ar à lateral da cabine com maior eficiência aerodinâmica, através de suas aletas especialmente projetadas para otimizar e suavizar a pressão do ar que se choca contra a cabine. 

Cada modelo de caminhão possui seu defletor de ar interno especialmente projetado para este modelo em específico. Os testes em túneis de ar demonstram que suas aletas com design curvo auxiliam o veículo a cortar o ar de maneira mais suave e com maior coeficiente aerodinâmico. Inclusive, a aparência curva de suas aletas de ar remete aos complementos dos aerofólios dianteiros de carros de corrida como os de fórmula 1 e fórmula 2.