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Peso: 34 Gramas
Altura: 32 mm
Largura: 32 mm
Comprimento: 10 mm
ROLAMENTO DO MANCAL COLETOR DO ALTERNADOR BOSCH E APLICAÇÕES UNIVERSAIS COM 12X32X10MM
Peso: 34 Gramas
Altura: 32  Milímetros
Largura: 32  Milímetros
Comprimento: 10  Milímetros
Cor: PRATA E AZUL
Material: AÇO / BORRACHA
Garantia: 180 DIAS
Lado: AMBOS
Caminhões/Carretas compatíveis com o produto: Código Comercial/Original:V6201
6201
V6201
Outras Especificações Técnicas: Contém: 01 ROLAMENTO DO MANCAL COLETOR DO ALTERNADOR BOSCH E APLICAÇÕES UNIVERSAIS COM 12X32X10MM Aplicação: Utilizado para instalação na parte interna do alternador Bosh, além de aplicações diversas de acordo com sua dimensão. Outras especificações técnicas: Medidas:
2RS/DDU 6201
Diâmetro Interno: 12mm
Diâmetro Externo: 32,00mm
Largura: 10,00mm
O rolamento da barra de torção desempenha um papel fundamental na suspensão de veículos que utilizam o sistema de barra de torção. Essa barra é uma parte essencial do sistema de suspensão, que ajuda a suportar o peso do veículo e absorver impactos ao longo da estrada.
O rolamento da barra de torção é responsável por permitir que a barra gire livremente dentro da sua montagem, facilitando o movimento vertical independente das rodas. Isso auxilia na estabilidade do veículo, no conforto da condução e na capacidade de absorção de impactos.
Quando o veículo passa por irregularidades na estrada, a barra de torção se move e se flexiona para absorver o impacto. O rolamento permite que essa ação ocorra sem causar atrito excessivo ou restrições, garantindo que a barra de torção possa se mover suavemente dentro de sua montagem.
Um rolamento da barra de torção em bom estado contribui para um desempenho adequado da suspensão, ajudando o veículo a manter a estabilidade, aderência à estrada e conforto durante a condução. Se o rolamento estiver danificado ou desgastado, pode levar a uma suspensão irregular, ruídos anormais ou até mesmo afetar a dirigibilidade do veículo. Portanto, a função principal do rolamento da barra de torção é permitir o movimento suave e controlado da barra dentro do sistema de suspensão do veículo.
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