PONTERIA DO ENGATE COM ARRUELA E PORCA ALTA DE 86MM E ROSCA DE M45 PONT10A

O engate automático tem como função principal promover o acoplamento entre veículos tratores e reboques ou dollys, ou entre reboques. A conexão com o veículo rebocado se dá por meio de uma ponteira tipo olhal, a qual é fixada na extremidade da lança de tração (também referida como cambão).

Tal lança de tração deve ser do tipo articulável, isto é, pivotada em torno do eixo de rolagem da combinação, de modo a transferir apenas forças
horizontais sobre o engate automático. Além disso, a ponteira deve ser do tipo giratória, ou seja, deve estar livre para girar em torno do próprio eixo, uma vez que o engate automático é montado na travessa do veículo rebocador com este grau de liberdade restringido.

Principais vantagens desse engate.
- Agilidade e facilidade na operação, pois possui sistema de travamento automático.
- Presença de dois coxins de borracha, instalados um de cada lado da travessa do veículo, absorvendo impactos decorrentes de frenagens e acelerações.
- Mecanismo de travamento com dois manípulos de acionamento, facilitando a abertura do engate por ambos os lados do produto.
- Indicador visual do estado de travamento do engate por meio do pino de segurança.
- A cada acoplamento, o pino de engate gira alguns graus, proporcionando um desgaste uniforme na região de contato com a ponteira e com as buchas de mancalização.
- Pintura e-coat ou top-coat automotiva, com boa resistência a intempéries.

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