MECANISMO DE ARTICULAÇÃO DO LIMPADOR DO PARA-BRISA SEM MOTOR DO VOLVO ARTI01

O equipamento foi concebido em 1903 pela norte-americana Mary Anderson. Entretanto, a inventora patenteou o produto apenas dois anos depois, em 1905. O projeto surgiu do estudo de Anderson sobre um recurso para melhorar a visibilidade durante um passeio de bonde pelas ruas de Nova York (EUA). O recurso foi adotado por Henry Ford, então proprietário da Ford, e passou a equipar o modelo T. Oito anos mais tarde, todos os veículos dos EUA já saiam de fábrica com o limpador de para-brisa e hoje é equipamento obrigatório em todos os tipos de veículos.

De acordo com o inciso XIX do Art. 230 do CTB(Código de Trânsito Brasileiro), Conduzir o veículo sem acionar o limpador de para-brisa sob chuva, é uma infração grave, passível de multa e medidas administrativas como retenção do veículo para regularização.

Referente a troca das palhetas, o ideal é fazer uma checagem periódica, a fim de detectar problemas com antecedência. O estado das peças diz muito sobre o uso do veículo. Alguns pontos que você deverá observar: Se ela está retirando todo o excesso de água do para-brisa; Se a lâmina se encontra deformada; Se a lâmina se encontra trincada; Se a lâmina se encontra ressecada; Se ela faz barulhos durante seu funcionamento; E se, em casos extremos, ela está riscando o vidro do veículo.

O recomendando é trocar as palhetas ao menos uma vez ao ano, já na questão de qualidade as palhetas de silicone são melhores, pois tem menos chances de ressecar em comparação as de borracha. Sua eficiência também se mostra melhor, já que ela se molda ao vidro por ser mais maleável.

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